総務部　人事課　記録係　鈴木 由恵

私は、霞が関にある海上保安庁本庁で、職員採用や人事記録の管理、証明書の発行など、人事全般の業務を担当しています。入庁前は、民間企業で営業やマーケティングなど、幅広い仕事に携わってきました。民間企業で培った交渉力や調整力、事務処理能力といった総合的な業務遂行力は、海上保安行政の中心を担う本庁でも十分に活かせると感じたとともに、さらに成長させたいという思いから、中途採用試験に挑戦しました。

入庁前は「海上保安庁」や「公務員」という言葉に堅いイメージを持っていましたが、実際に働いてみると、職場は和やかで、個性豊かな職員が集まっていました。様々なキャリアを持つ仲間と協力し、やりがいを感じながら仕事に取り組んでいます。

民間企業での経験が十分に活かせるだけではなく、周囲の職員からのサポートを受けて新しいことを学ぶ場面もあります。マニュアルも整っているので安心です。

新たな仲間が増えることをお待ちしています！

第七管区海上保安本部　長崎保安部　巡視船「ごとう」　航海士　田代 秀一郎

私は、海上自衛隊で護衛艦等の艦橋における航海指揮官の補佐や甲板作業指揮を担当していました。海上保安庁でもこういった経験が活かせると思い、採用試験を受験しました。海上自衛隊定年退職後、海上保安庁に再就職し、現在は大型巡視船の航海士として船橋における見張りや操舵を担当しています。

海上自衛隊在職時に培った危険予知能力や船の整備能力には自信があり、日々の業務に活かされています。船内のポンプが故障した際には、原因究明に大きく貢献することができました。一方、似て非なる組織なので分からないことも多々ありますが、他の乗組員の優しさに助けられています。海上保安官の優しく、規律正しく、仕事に邁進する姿は、「たくましい」と尊敬しています。海上保安官として再出発し、定年退職まで10年ほどありますので、体力と精神を維持し、私もたくましい海上保安官として日本の海を守っていきたいと思います。

第三管区海上保安本部　東京湾海上交通センター　運用管制官付　山木 基世

私は、海上保安庁に入庁後、巡視船の乗組員や陸上での勤務を行っていましたが、当時は家庭と仕事の両立が難しい時代であり、自己都合退職の道を選びました。それから子育て等に専念した後、新たに資格を取得し医療事務員として病院の受付業務などの仕事を行っていましたが、子育ての状況、そしてカムバック採用の開始といった環境の変化を受け、もう一度、海上保安庁に挑戦してみたいと思い、カムバック採用試験を受験しました。

現在は、管制業務を行えるようになるための研修を受けています。東京湾海上交通センターの管制官は東京湾を行き交う数多くの船と通信を行います。自己都合退職後の経験、特に病院において多くの方々と接する中で得られたコミュニケーション能力は、この管制業務に大いに活かせると感じています。

長いブランクがあったことから不安は大きかったですが、迎え入れてくださった職員の皆さんが優しく親身にサポートをして下さっており、カムバックして良かったと感じています。

第三区海上保安本部　羽田航空基地　通信士　長村 光芳

私は、約45年間、海上保安官（主に航空通信士）として海上保安業務に携わっており、令和6年度末に再任用の任期満了で、退職しました。そしてこの度、育児休業代替任期付職員として、羽田航空基地の通信士で採用されています。この採用に応募しようと思ったきっかけは、身体が元気ということもあり、「まだ働きたい」「これまで勤務してきた海上保安庁に、もう一度貢献したい」と思う気持ちが強かったからです。

現在の業務は、これまで私が培ってきた航空通信士としての知識、経験を直接的に活用できるものであり、特に若手職員の育成に力を入れています。現在も数名の若手職員を通常業務や研修等を通じて指導していますが、やはり、私の海上保安官としての業務経験が大きく役立っています。今、私にできる、未来を担う人材の育成に尽力したいと思います。

海上保安大学校　本科3学年　松田 吉納

乗船実習や海神祭、遠泳訓練、耐寒訓練など多くのイベントや訓練があり、海上保安大学校でしかできない特別な経験をして、新しい自分の一面を見つけたり、成長したりできるところが魅力です。特に3年目に行う乗船実習では、座学で学んだことをもとに船を運航する、実際に見て触るといった経験をできたことでさらに理解が深まりました。また、人の前に立ち自分の判断で指揮をとることで、しっかりと周りを見ることができるようになり、とても成長できたと感じています。目標は、多くのことを経験し、自らを律し、責任感を持って行動や発言ができるようになることです。常に考え、瞬時に行動できる海上保安官を目指して、これからも訓練等に励んでいきたいと思います。

海上保安大学校　初任科II課程　佐々木 克

初任科では、大学卒業後30歳未満の人の中から採用され、多種多様な経験をした個性あふれる同期と、2年間の大変充実した日々を過ごすことができます。1年目は訓練や乗船実習を通じて本科学生と交流する機会が多く、2年目は特修科に編入され、現場から来た研修生とともに授業や訓練を行います。そのため、課程が違う多くの人たちと交流を深め、様々な経験をし、心身ともに成長できることが初任科ならではの魅力だと感じています。私の海上保安官人生は始まったばかりです。人に夢を与えることができるような海上保安官を目指して、これからも日々精進していきます。

海上保安学校　一般課程　航海コース第1期　小塚 一織

乗船実習では、実際に船を運航することで、座学で学んだ知識について理解を深めることができます。しっかりと知識を定着させることができ、「わからない」が「できる」に変わったときには大きな手応えを感じています。

実習中、特に印象に残っていることは「航海の難所」とも言われる関門海峡を航行する際に操舵ハンドルを握ったことです。そのときに感じた緊張感、無事に航行できた時の達成感は未だに忘れられません。

海上保安学校では、勉学の他にも、遠泳訓練や行軍訓練といったつらいと感じる訓練もあります。しかし、同じ志を持つ仲間の存在がどんな困難でも乗り越えられる原動力になります。共に厳しい環境を過ごした仲間との間に生まれた絆や信頼こそが、海上保安学校での生活における最大の魅力だと感じています。

将来は、教官のように、海上における取締りのプロフェッショナルになりたいと考えています。

海上保安学校では、できないこと、わからないことがあったとしても、「やろう」とする意思があれば、教官が熱心に指導し、支えてくださいます。そのような環境で、卒業までに多くのことを学び、現場で即戦力として活躍できる海上保安官になりたいです。

海上保安学校　一般課程　通信コース第1期　長峰 陽斗

乗船実習において、通信コースの学生は、航路の管制を行う海上交通センターや一般の通航船舶との通信、無線機器の機能試験などを行いました。座学だけでは通信科の仕事がイメージしづらかったですが、実際に船で無線機器を扱うことで、自分が現場に出たときの姿をイメージすることができました。在学中には、正直「きつい」と感じる訓練もあります。しかし、教官のご指導、頼れる同期の存在、そしてなにより自分の「海上保安官になりたい」という想いがあれば乗り越えられます。厳しい訓練を乗り越えた経験は、自分にとって強い自信となり、とても良い思い出になります。

また、学校では様々な海上保安業務について学ぶことができるので、自分が海上保安官としてどんな仕事をしたいか見つけることができます。私は、警備業務に携わりたいと思い、海上保安庁に入庁しましたが、学校で鑑識や犯罪捜査を学んでいくうちに刑事業務に携わりたいと思うようになりました。将来は、海上犯罪の取締りなどを行い、日本の海の治安を守る海上保安官になりたいです。

海洋情報部　企画課　海洋情報活用推進官　松坂 真衣

将来は海に関わる仕事がしたいと漠然と考えていたところ、当時在籍していた大学の研究室の教授から海洋情報部の存在を教えていただいたことをきっかけに入庁しました。

入庁後は「海しる」の前身であるWebGISシステムの開発や海洋観測業務に携わり、入庁6年目から約4年半育児休業を取得し、2人の子どもを出産しました。復職後は、国際水路機関（IHO）関連会議の調整や、太平洋島嶼国における航海用電子海図の整備状況の調査事業等の国際業務を経て、現在は企画課で海洋情報部の広報や記者対応、人材募集など、海洋情報部と国民の皆様を繋ぐ仕事をしています。

子育てをしながら勤務が続けられるのは、職場の理解と充実した福利厚生制度があるからこそと感じます。特に、復職後2年間は育児短時間勤務を利用し、土日祝日に加えて平日2日間週休日を設けられたことで、子どもたちとの時間をしっかりと作ることができました。上の子の小学校入学をきっかけにフルタイム勤務に戻しましたが、低学年は下校時間も早く、平日の行事も多いため、フレックスやテレワークといった制度を柔軟に使えることに感謝しています。

第五管区海上保安本部　大阪湾海上交通センター　運用管制課長　根本 優

海上保安庁交通部の総合職技術系職員は技術をベースに海に関する様々な業務に対応できることが魅力の一つです。

入庁後は沖ノ鳥島灯台（東京都）の点検や海上交通安全法等の改正をはじめとする海上交通の安全を確保する業務に従事するとともに海上保安庁全体の政策立案や巡視船の建造にも携わりました。また、世界一周の遠洋航海や人事院の制度を活用した米国大学院への留学を経験し、国際機関の選挙や会議に日本代表団の一員として参加することを通じて国際分野の知見を広めるとともに幅広い人脈を構築することができました。現在は1日約600隻の船舶が航行する大阪湾の安全を確保する管制官をマネジメントする管理職として勤務しています。

幅広い業務を経験し、これまでの業務で身につけたものが別の業務においても大いに活かすことができること、相手に合わせ平易かつ明瞭に説明することの大切さを強く実感しています。

今後も技術系行政官として海を取り巻く国内外の幅広い課題に取り組んでいきたいと考えています。

令和4年度採用　装備技術部　施設補給課　施設補給調達官付　二瓶 佳穂

私は令和4年度に国土交通事務官として海上保安庁（以後、当庁）に入庁し、物品の管理や制服の調達に関する業務を担当しておりましたが、現在は新造船や既存船への物品調達業務を主に担当しています。

入庁当初は、事務官の私にとって聞きなれない物品がたくさんあるなか、他省庁や当庁内からの多岐にわたる問い合わせもあり大変だと感じることもありましたが、その分感謝されることも多く、貴重な経験をさせていただきました。

本庁での勤務は、現場第一線で活躍する海上保安官の皆様からはイメージが沸かず少し遠く感じるところがあるかもしれませんが、各保安部署や船艇職員の方から直接質問や相談があることもあり、このような場合には、直接現場の職員を支えられているという実感が沸いてとてもやりがいを感じています。

そんなやりがい溢れる『海上保安庁』で一緒に働けることを心よりお待ちしております！！

平成26年度採用　総務部　サイバーセキュリティ戦略官　サイバー攻撃対処官^※　市川 圭介

私は学生時代に情報工学、特にプログラミングを専攻していました。

入庁してからは情報システムの整備・運用のほか、情報通信システムの整備計画策定、予算要求といった政策的な業務等、幅広い業務を経験することができました。

現在は、サイバー攻撃事案が発生した際に迅速かつ適切に対処するため、サイバー攻撃を模した演習を実施したり、サイバー空間の脅威情報の把握・分析・評価を行ったりしています。

学生時代に身につけたプログラミングやOS、ネットワークに関する知識は、サイバーセキュリティの最前線で活動する現在の業務に直結していて、サイバー攻撃への迅速・的確な分析、対処に大いに役立っています。

当庁職員の多くは海上保安大学校・学校出身ですが、その中で、技術系大学出身としての知識を生かして政策に一石を投じ、これまでにないような新しい考えが生まれ、より良い政策に繋がったときは大きなやり甲斐を感じます。

※取材当時は「情報通信課　サイバー対策室　サイバー技術調査官」

平成26年度採用　第二管区海上保安本部　青森海上保安部　巡視艇「ひばかぜ」　航海士補　蝦名　拓郎

私は、海技大学校を卒業後、三級海技士（航海）を取得し、民間船舶の航海士として勤務をしておりましたが、東日本大震災をきっかけに、被災地支援物資輸送として船での燃料供給に携わり、それがきっかけで人を助ける仕事をしてみたいと思い海上保安庁への入庁を考え、船艇職員等採用試験を受験しました。

採用後、現在に至るまで巡視船艇にて、船の運航・整備、領海警備、刑事業務、救難業務等、様々な業務に携わってきました。

これまでに印象に残っている業務は、陸奥湾内における「なまこ」潜水器密漁事件とオリンピック・パラリンピック警備実施で、非常にやりがいを感じた瞬間でした。

海技資格や無線通信、航空機等の免許をお持ちの方で、海上保安庁に興味がある方は是非チャレンジしてみませんか？

自身の視野を広げて成長できるやりがいのある仕事です。

皆さまと一緒に働けることを楽しみにしています！