任務

国内密漁対策を行っています。最近の国際事情により、世界的に密漁に対する目が厳しくなっています。 密漁は海も汚します。

我が国周辺海域の豊富な水産資源を狙い、違法操業を行う外国漁船は後を絶ちません。これら外国漁船は、夜間や荒天下に排他的経... 詳しく見る

近年、ますます巧妙化する密輸・密航事犯は、我が国国内での薬物のまん延や銃器犯罪、密航者による凶悪犯罪などを招くおそれも... 詳しく見る

近年の海賊・海上武装強盗の発生件数は、世界各国や海事関係者の懸命な取組みにより、減少傾向にあるものの、発生海域は引き続... 詳しく見る

平成１３年に発生した米国同時多発テロ以降、各国が協調してテロ対策を進めていますが、平成２５年１月には、在アルジェリア邦... 詳しく見る

海上保安庁では、昭和２３年の発足以来、これまで２１隻の不審船・工作船を確認しています。これらの不審船・工作船は、平成１... 詳しく見る

近年、我が国の近隣諸国等は、海洋進出の動きを活発化させており、特に尖閣諸島周辺海域では、平成２４年９月の海上保安庁によ... 詳しく見る

海では、船舶事故や海浜事故により、毎年多くの命が失われています。海上保安庁では、海難等による死者・行方不明者をできる限... 詳しく見る

海難等の9割が沿岸から約20海里（約37km）未満の海域で発生しています。このため、主に沿岸域で活動する小型漁船やプレ... 詳しく見る

廃棄物の不法投棄や油の不法排出などは海洋環境への悪影響や漁業被害のみならず、生活環境の悪化や水産資源の汚染による人体へ... 詳しく見る

海洋汚染の大半が故意や取扱不注意等による人為的な要因により発生していることから、海洋汚染を防止し、海洋環境を保全するた... 詳しく見る

ひとたび船舶の火災、衝突、乗揚げや沈没等の事故が発生すると、人命・財産が脅かされるだけでなく、事故に伴って油や有害液体... 詳しく見る

海上保安庁では、地震、台風、豪雨、火山などの自然災害が発生した場合には、人命・財産を保護するために災害応急活動を実施し... 詳しく見る

◆ 航海安全のための海洋調査　　・水路測量　　・人工衛星レーザー測距（SLR）観測 　◆ 防災のための海洋調査　　・海... 詳しく見る

◆ 航海安全情報の提供 　◆ 航行警報・水路通報 　◆ 海洋情報の収集・管理・提供 　　　・日本海洋データセンター（J... 詳しく見る

ふくそう海域や港内での海上交通の安全確保を図るため、海上交通ルールを遵守するように指導を行っているほか、AIS（船舶自... 詳しく見る

事故の多くは不注意により発生しており、これらの事故を防止するためには、船舶操縦者やマリンレジャー愛好者の安全意識の向上...詳しく見る

船舶が安全かつ能率的に航行するためには、常に自船の位置を確認し、危険な障害物を避け、安全な針路を把握する必要があり、こ... 詳しく見る

北太平洋海上保安フォーラムは、北太平洋における海上の秩序維持のため、北太平洋地域に位置する主要6カ国の海上保安機関の長が... 詳しく見る

アジア海上保安機関長官級会合は、海上保安行政に関する地域的な連携強化を図るため、マラッカ・シンガポール海峡をはじめ、世... 詳しく見る

ロシアとの二国間関係 経緯・目的 　２０００年９月、海上保安庁長官とロシア連邦保安庁国境警備局長官との間で、海上における... 詳しく見る

人材育成支援 　 ＪＩＣＡ専門家の派遣 インドネシア、フィリピン、マレーシアへ海上保安庁職員をJICA専門家として派遣し... 詳しく見る