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2010/4/26 更新

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　約12，500人いる海上保安庁職員のうち、ほぼ半分にあたる約6,000人が現場の最前線で活躍する巡視船艇・航空機等で働いています。

　巡視船艇における仕事は、海難救助・警備・犯罪捜査などの　業務　だけでなく、船艇の運航・整備などの　船務　があります。すべての巡視船艇の職員は、これら様々な仕事を行います。例えば、巡視船艇のエンジンを整備している人が犯罪捜査をしたり、調理をしてる人がヘリコプターから降下して救助を行ったりしています。

船長　船舶の運航にかかる全般を統括し、指揮監督する最高位の指揮官です。業務管理官　業務計画などを企画立案し、業務全般を統括しながら船長を補佐します。船における業務監督責任者です。航海科職員（航海長、首席航海士、主任航海士、航海士、航海士補）　船舶の運航、整備や航海機器の操作などを担当します。具体的には、操船や船橋での見張りのほか、航海計画の立案、船体の手入れなどを行います。通信科職員（通信長、首席通信士、主任通信士、通信士、通信士補）　通信の運用、情報の処理、通信機器の整備などを担当します。様々な通信機器を使用して、他の巡視船艇や一般船舶、陸上通信所などと通信を行い、情報交換や情報提供を行います。主計科職員（主計長、首席主計士、主任主計士、主計士、主計士補）　船舶での庶務や経理、物品等の管理、調理、看護などを行います。機関科職員（機関長、首席機関士、主任機関士、機関士、機関士補）　船舶の動力部であるエンジンの運転管理や整備、燃料油の管理などを担当します。そのほか、船内生活で必用な電気（発電機など）の管理も行います。	出身地：　北海道　千歳市　　　　　　北広島西高校出身経　歴：海上保安学校卒業 H17.10　巡視船勤務志望動機：　海上保安庁の仕事は、海におけるすべての事案に対応していて、幅広い仕事ができると思い志望しました。印象に残る仕事：　平成20年度、北海道で行われた「サミット」の警備業務です。サミットが無事、何事もなく終了した時は、「仕事をした」という充実感を味わいました。受験者へ一言：　やる気のある人、充実した毎日を送りたい人は、是非、海上保安庁を受験して下さい。出身地：　北海道　札幌市経　歴：海上保安学校卒業 H20.10 巡視船勤務志望動機：　体を張った逞しい仕事に憧れ、海難救助などの現場第一線で活躍している女性保安官の存在を知り、私もこんな仕事がしたいと思って当庁を志望しました。印象に残る仕事：　海難が発生し、初めての緊急出港がかかったときは、とても緊張したことを今でもはっきりと覚えています。受験者へ一言：　覚えることがたくさんあり大変ですが、とてもやりがいのある仕事です。熱い気持ちを持った仲間を待っています。出身地：　北海道　知内町　　　　　函館白百合学園高校出身経　歴： H13.10　海上保安学校入学 H14.10　巡視船勤務 H17.4　語学研修（ロシア語基礎課程） H18.4　巡視船勤務 H20.4　語学研修（ロシア語実務課程） H21.4　巡視船勤務志望動機：　やりがいのある仕事をするなら海上保安官しかないと思った。印象に残る仕事：　元旦早々、乗揚げた外国船の対応をしたこと。ロシアの国境警備隊との合同訓練時にロシア語の通訳として参加したこと。受験者へ一言：　海上保安官と言えば、海猿（潜水士）や巡視船艇に乗って働くというイメージが強いと思いますが、私のようにロシア語の国際捜査官として働いている海上保安官もいます（韓国語、中国語の国際捜査官もいます！）。語学をいかして働きたいという方は、ぜひ海上保安官を目指して下さい！出身地：　北海道　千歳市　　　　　国立小樽海員学校出身経　歴：門司分校卒業 H19.12 巡視船勤務志望動機：　海上犯罪の取締りや海難救助など人の役に立てるやりがいのある仕事だと思い志望しました。印象に残る仕事：　海上において機関故障船の曳航救助をした際に機関故障船の船長から「助かったよ、ありがとう」と言われた時は良い仕事をしたなと印象に残りました。受験者へ一言：　海上保安庁の仕事は、海上という特殊な環境での仕事です。何かと危険がついてまわりますが、その分やりがいのある仕事だと思いますのでやる気のある方は是非海上保安官になって一緒に働きましょう。出身地：　北海道　札幌市　　　　　北海道札幌篠路高等学校出身経　歴： H13.10　海上保安学校卒業 H21.9　巡視船勤務志望動機：　警察志望でしたが、同じ公安系の海上保安官を知り、業務に興味を抱き志望しました。印象に残る仕事：　たった一年間で業務内容の異なる二隻の船で勤務し、　また大規模な改修工事に立会い働く事は滅多にないことで、印象に残ると同時に大きな経験をさせていただきました受験者へ一言：　転勤が多い職種で、受験するか悩んだことかもしれません。ただ私は今になって思うことがあります。現場に出て一年間で二隻の船に乗り、いろんな人達と出会い、公私共に親しくしている方もいます。私はいろんな人達と出会うことが海上保安官という仕事のいい所ではないかと思います。マイナス面に感じるかもしれませんが、物事をプラスに考えれば充実した仕事になるのではと思います。出身地：　北海道　小樽市　　　　　北海道小樽潮陵高等学校　出身経　歴：海上保安学校卒業 H22.4 巡視船勤務志望動機：　父が海上保安官であることも志望動機の一つですが、地元で開催されたミニ観閲式等への参加や海上保安庁に関する資料・文献を通して海上保安業務に対する強い関心を持ち、志望した。印象に残る仕事：　保安学校を卒業し、現場に赴任して間もなく、海上保安庁初の半年間に及ぶ大規模改修工事に従事できたこと。受験者へ一言：　公務員という立場上、多少の社会的制約はあるかと思いますが、それ以上になかなかできない貴重な経験が沢山出来たり、集団生活を通じて先輩・後輩との友情や絆を築けるといった生涯を通してかげがえのないものを得ることが出来ると思います。	捜索救助　海難等の連絡を受けた場合、現場へ急行し、海上及び上空から海難船舶や漂流者などの捜索を行います。発見後は、巡視船艇・航空機への揚収や、海難船舶からの退避誘導などの人命救助を行います。また、海難船舶が航行できない場合には、えい航を行い船舶の安全を確保します。パトロール（しょう戒）　海上における犯罪やテロ行為などの未然防止、船舶交通の安全確保・航法指導、その他海上における不審事象の確認のため、パトロール（しょう戒）を行います。捜査・立入検査　海上保安官は船舶への立入検査を実施することで法令違反を予防します。また、司法警察職員として、海上のあらゆる犯罪に対し捜査を行い、解明します。災害対応　大規模な地震や津波、火山の噴火などの自然災害が発生した場合、避難住民や物資の搬送などを行います。また、海難によって流出した油の回収作業や拡散防止、船舶火災の消火活動なども行います。