日本におけるコスパス・サーサット用ビーコンに関する規則の概要
1
EPIRBs (非常用位置指示無線標識)
搭載義務
日本国籍のＳＯＬＡＳ船及び船舶安全法関連規則で指定された非ＳＯＬＡＳ船は、次のとおり４０６ＭＨｚＥＰＩＲＢの搭載が義務付けられている。
a. 日本国籍のＳＯＬＡＳ船及び船舶救命設備規則で指定された非ＳＯＬＡＳ船
浮揚型EPIRB １個 及び 非浮揚型EPIRB １個*
* 浮揚型EPIRBを船橋等に備え付けた場合、または、船橋等から遠隔操作できるようにした場合は、この限りでない。
（船舶救命設備規則第７７条及び７７条の２）
b. 小型船舶安全規則で指定された２０トン以下の小型船舶
小型船舶用EPIRB １個
（小型船舶安全規則第５８条）
c. 小型漁船安全規則で指定された小型漁船
小型船舶用EPIRB １個
（小型漁船安全規則第２６条）
性能基準及び技術的条件
ＥＰＩＲＢの性能基準（IMO総会決議A.810(19)に相当）は、船舶安全法関連規則により、次のとおり規制されている。
a. 浮揚型EPIRBの性能基準
船舶救命設備規則第３９条
b. 非浮揚型EPIRBの性能基準
船舶救命設備規則第３９条の２
c. 小型船舶用EPIRBの性能基準
小型船舶安全規則第５７条の３
ＥＰＲＩＢの技術的条件（コスパスサーサット基準書Ｔ．００１に相当）は、電波法関連規則により、次のとおり規制されている。
a. EPIRBの周波数
G1B 406.025MHz または 406.028MHz 及び A3X 121.5MHz
（電波法施行規則第１２条第９項）
b. EPIRBの技術的条件
無線設備規則第４５条の２第１項
平成２年郵政省告示第５７２号
c. 小型船舶用EPIRBの技術的条件
無線設備規則第４５条の２第２項
平成２年郵政省告示第５７２号
型式検定（型式承認）
型式承認（型式検定）手続（コスパスサーサット基準書Ｔ．００７に相当)）は、電波法関連規則及び船舶安全法関連規則により、次のとおり規制されている。
a. 電波法に基づく型式検定
電波法第３７条
b. 船舶安全法に基づく型式承認
船舶安全法第６条の４第１項
2
ELTs (航空機用救命無線機)
搭載義務
日本国籍の航空機は、航空法関連規則により、次のとおりＥＬＴの搭載が義務付けられている。
a. 航空運送事業の用に供されない飛行機及び旅客を運送する航空運送事業の用に供されない回転翼航空機
ELT １個
（航空法施行規則第１５０条）
b. 航空運送事業の用に供する飛行機及び旅客を運送する航空運送事業の用に供する回転翼航空機
ELT ２個
（航空法施行規則第１５０条）
121.5 MHzのELTは、次の期日までに406 MHzの送信機能を備えなければならない。
a. 国際航行に従事する航空機
2004年12月31日
a. 国際航行に従事しない航空機
2006年12月31日
（航空法施行規則附則（平成14年12月13日付）第７項）
技術的条件
ＥＬＴの技術的条件（コスパスサーサット基準書Ｔ．００１に相当）は、電波法関連規則と航空法関連規則により、次のとおり規制されている。
a. ELTの周波数
406 MHz 及び 121.5MHz
（航空法施行規則第１５０条）
b. ELTの技術的条件
無線設備規則第４５条の１２の２
平成１５年総務省告示第１５３号
型式検定（型式承認）
型式承認（型式検定）手続（コスパスサーサット基準書Ｔ．００７に相当)）は、電波法関連規則及び航空法関連規則により、次のとおり規制されている。
a. 電波法に基づく型式検定
電波法第３７条
b. 航空法に基づく型式承認
航空法施行規則第１５２条
3
PLBs (個人救命用携帯無線機)
日本においては、航空機用の「航空機用携帯無線機」（航空法において搭載が義務付けられているＥＬＴとは別のもの）を除き、個人が使用するためのＰＬＢの使用は認められていない。
航空機用携帯無線機の技術的条件
無線設備規則第４５条の１２の３
平成１５年総務省告示第１５４号
型式検定（電波法に基づくもののみ）
電波法第３７条
4
Coding and Registration（信号の構成及び登録）
406
MHz EPIRB信号の構成（コード）
平成２年郵政省告示第５７２号により、次のコードの使用が認められている。（注：現実には、コールサイン及びシリアル番号によるコードは、利用されていない。）
（コードの詳細については、コスパスサーサット基準書Ｔ．００１参照）
·
Maritime User Protocol coded
with MMSI
·
Maritime User
Location Protocol coded with MMSI
·
Maritime User
Location Protocol coded with Radio Call Sign
·
Serial User
Location Protocol coded with a Unique Beacon Serial Number
406
MHz ELT信号の構成（コード）
平成１５年総務省告示第１５３号により、次のコードの使用が認められている。（コードの詳細については、コスパスサーサット基準書Ｔ．００１参照）
·
Serial
User Protocol coded with a Unique Beacon Serial Number
·
Serial
User Protocol coded with the Aircraft Operator Designator & a Serial Number
·
Serial
User Protocol coded with the Aircraft 24-Bit Address
·
Aviation
User Protocol coded with the Aircraft Nationality and Registration Marking
·
Serial User
Location Protocol coded with a Unique Beacon Serial Number
·
Serial User
Location Protocol coded with the Aircraft Operator Designator &
a Serial Number
·
Serial User
Location Protocol coded with the Aircraft 24-Bit Address
·
Aviation User
Location Protocol coded with the Aircraft Nationality and
Registration Marking
406MHz
航空機用携帯無線機信号の構成（コード）
平成１５年総務省告示第１５４号により、次のコードの使用が認められている。（コードの詳細については、コスパスサーサット基準書Ｔ．００１参照）
·
Serial
User Protocol coded with a Unique Beacon Serial Number
·
Serial User
Location Protocol coded with a Unique Beacon Serial Number
登録
· ＥＰＩＲＢは、総務省によりＭＭＳＩ番号が管理されているため、無線局の免許申請が処理される際に総務省により登録されることになっている。
· ＥＬＴ及びＰＬＢを購入・移転した場合は、海上保安庁指定の登録様式（Word／英文）に記入して、日本のＭＣＣ（Email: jamcc@kaiho.mlit.go.jp, fax: +81-3-3591-6107）に提出して登録するよう指導されている。